2025年,张亚东执掌绿城中国已进入第八个年头 ，与八年前相比，绿城中国在克而瑞榜单上的权益销售排名从全国的第三十名跃升至全国第六名
，这不仅重新定义了绿城在行业中的江湖地位，也体现了混合所有制改革的强大生命力 。

在绿城规模 、行业地位和产品力如日中天之际 ，绿城宣布了一项酝酿已久的任命
，3月27日，绿城发布公告称 ，张亚东因工作安排辞任执行董事及董事会主席
，并于前六天提交辞呈。

接替张亚东成为董事会主席的是刘成云,56岁，正高级经济师 ，刘成云可以说是中交系统内培养出来的干部
，1989年参加工作，1991年10月起 ，工作经历一直在中交
，起步于四航局科研所软基公司company，主要工作经历在华南 ，2018年1月，刘成云被任命为中交战略发展部总经理等
，2020年12月，刘成云又被任命为中交集团及中国交建董事会办公室主任、投资管理部总经理
。

一位知情人士对抖阴新闻记者表示,刘成云已来杭州坐镇一个多月 ，中国交建官微于2月18日发布消息称
，中交集团董事长王彤宙在杭州拜会浙江省委书记王浩，此行中 ，刘成云也在内。

空kong降总裁

张亚东曾是中交指定的绿城掌门人,2018年8月2日下午
，绿城中国举行媒体沟通会，同一天上午 ，张亚东被委任为绿城中国行政总裁
、执行董事
，代替了绿城老将曹舟南的职位，这是张亚东作为混改样本的绿城中国新一代领导班子首次走向台前 ，也是中交入主后第一次坐在了绿城执行核心位置 。

张亚东加入绿城中国不过三个月,5月
，他刚被中交派来做绿城中国党委书记和执行总裁，虽然被中交委派来绿城 ，但张亚东也不是老“中交 ”，2017年底
，张亚东才进入中交
。

在这之前,张亚东的履历都在大连，他从大连市出租汽车总公司company总经理助理一职一路高升至大连市城乡建设委员会主任、党组书记 ，2013年
，他又高升为大连市副市长，在加入中交前 ，张亚东的职位是大连市委常委 、统战部部长。

从大连党政系统基层一路高升至大连市委常委,张亚东既有扎实的基层经历
，又身居高位，战略眼光
、资源人脉都非同寻常 ，更重要的是
，他加入中交不久，没有太多中交盘根错节的关系束缚 。

第一次在绿城台前出现,这位党政出身的官员似乎没有不适应 ，与曹舟南性情中人的直率、敢言相比
，张亚东略显拘谨，在这场主题为“变革发展”的沟通会上 ，张亚东一再表态他的任命并非去宋卫平化，自己是绿城理想生活的实践者
，他还打起感情牌称与绿城结缘近十年
。

但自张亚东任职绿城CEO后,无论外界还是绿城内部都感知颇深，一场轰轰烈烈的变革开始了 ，半年多时间
，绿城两次调整组织架构，张亚东还主导制定了2019-2021三年规划 ，要把绿城从一个“特长生
”发展成为“优等生里的特长生”。

他公开表示,绿城的人均效能远低于行业
，最重要的问题还是投资问题 。

2019年7月,这场变革达到高潮，绿城创始人宋卫平辞任董事会联席主席 ，彻底离开绿城管理层
，张亚东升任为绿城中国董事会主席，并辞去中交所有身份
。

自此,张亚东以及他代表的中交完全接管了绿城。

阵痛期

最初执掌绿城的前三年,张亚东并非顺风顺水 ，作为新任掌门人
，绿城的过往也影响着他野心和抱负的施展，2019年是张亚东执掌绿城的第一个完整年度 ，年报上，绿城再度减值拨备了13.76亿
，此前2017年和2018年减值拨备了9.8亿和17.35亿 。

2020年3月的业绩会上,业绩会进入到半程时，一名小投资者激动的冲到主席台前 ，质问张亚东：我们代表70名股东来参会
，想问资产减值到底要减多少？暴雷暴多少？

张亚东向投资者致歉,他表示，“最痛苦的是改变不了过去 ，最近几年是公司company的康复期
，今后三年是健身期，再过两到三年将会是公司company的快速起跑期 ” ，张亚东还趁机提出